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（中央社記者張謙香港27日電）中國大陸高速鐵路急速發展的過程中，包含了香港學者研發的一項專研輪軌勞損的技術─光纖光柵傳感器。
大公報今天報導，光纖光柵傳感器由香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心香港分中心研發，目的是保證高鐵在不同環境下安全運行。
據報導，2015年10月，理大獲大陸國家科技部批准成立上述香港分中心，主任是倪一清。
報導引述倪一清說，早在分中心成立之前，理大就成立了跨學科的鐵路研究團隊，而他們研發的光纖光柵監測系統，在京滬高鐵、蘭新鐵路尚未通車前，就已經對其進行了多次檢測。
據介紹，光纖光柵監測系統專門監察高雲林縣虎尾鎮威而柔鐵的安全問題。
倪一清說，「我們平時搭乘列車，有時候會覺得震動很大，乘車不舒服，這就是列車車輪出現了扁疤或者多邊形，傳感器的作用就是發現列車哪些地方出現了扁疤。」
他說，「扁疤雖高雄市前鎮區充氣娃娃然只有幾微米，但因為高鐵運行速度快，卻會對高鐵產生極大震動。」
倪一清說，所謂的光纖光柵監測系統，其實就是將碳纖維拉成光纖，再刻成光柵並安裝在列車和鐵軌上的傳感器。
光柵接收到激光（雷射）訊號後，會有反射波長，根據列車不同位置光柵反射回的波長情況，就可實時監測列車安全。
倪一清說，光纖傳感器高明之處就在於利用鐵軌監測列車，即在鐵軌的某一小段放置傳感器，只要保證傳感器鋪放長度稍大於一個車輪周長，就能將所有經過這一段的列車車輪全部監測一次。1051227
（中央社記者尹俊傑北京26日電）中國大陸新疆阿克陶縣昨晚發生規模6.7強震，隨後多次餘震規模都在3以上，震央附近震感強烈。經初步清查，已有1人因房屋倒塌死亡。
中新網報導，中國地震台網測定，25日晚間10時24分，新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿克陶縣發生規模6.7地震，震源深度10公里。
根據大陸國家地震台網官方微博，截至26日凌晨0時，共記錄到57次餘震，規模4到4.9有3次，規模3到3.9有13次。震央周邊的阿克蘇市、喀什市等地震感強烈。
有喀什民眾表示，地震發生時感覺一直晃動，大約持續10幾秒。
新華社報導，地震發生後，駐守當地的新疆邊防部隊出臺北市文山區跳蛋動救災，在災情最嚴重的木吉鄉布拉克村清查發現，1名柯爾克孜族男性村民因房屋倒塌死亡，其他鄉村有多間房屋倒塌或出現裂縫。
阿克陶縣位於新疆西南部，地處帕米爾高原東部、塔里木盆地西部邊緣，西部、西南部分別與吉爾吉斯和塔吉克接壤，地震發生頻繁。這次地震震央附近人煙稀少。1051126
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