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台中市區高價超跑很多,許多新手駕駛擔心上路不小心「親」到名貴超跑,損失可能是幾個月的薪水。交通大隊統計未保持行車安全距離、未注意車前狀態占交通總事故的5至7%,與名車「保持距離」是不二法則 。

住市區的許小姐罹患罕見的「開車恐慌症」,因她前幾天開老爺車,追撞前方急煞車的賓士,雖僅車後保險桿小刮痕,但車主要求賠全新保險桿,最後討價還價賠了1萬元,她說:「這是我們全家1個月的飯菜錢!」

網友說,如果前方是名車,避不了擦撞,寧可自撞電桿;呂姓網友表示,如果有超跑在旁會先停放路邊念阿彌陀佛,還要喝水壓驚再開,另名網友開玩笑說,名貴車趴趴走造成其他駕駛人恐慌,應構成「恐嚇罪」。

業者建議,擔心名車擦撞賠不起,最好加保超額險,不幸追撞還有保險可賠。中市交通大隊表示,發生追撞車禍肇事責任幾乎都是後車,因為有「霸王條款」,前車驟然減速、煞車或在車道中暫停,需後車舉證,總之與名車保持安全距離是不二法則。

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工商時報【施施】

墨西哥的石油業曾興盛一時,可謂該國的經濟命脈。然而近年來,國際油價低迷,壟斷該國石油業的國營企業積弱不振,加上美國人民選擇對墨國不甚友善的川普當總統,讓墨國經濟振興之路變數更多。

■"Two years ago, everybody wanted to partner with Pemex, they were being courted like the homecoming queen. Fast-forward two years later, and how can you go to your board and say, 'Pemex is good for the money'?"

墨西哥東南部沿海的卡門市(Ciudad del Carmen)過去曾因石油業而繁榮興盛,但現在這裡到處可見房屋外貼著待售的告示,以新竹縣新豐鄉情趣按摩前經常聚集在市中心廣場等待工作上門的大批工人也逐漸散去,連那些工會成員的鐵飯碗都難保了。曾受國營墨西哥石油公司(Petroleos Mexicanos,簡稱Pemex)聘雇、在海上油井工作的工人們也已賦閒數個月,大家都很焦慮。

國營石油公司 Pemex債台高築

Pemex是墨西哥最大型、最重要、也是問題最多的國營企業。近年來營運狀況不佳,每年虧損高達數十億美元,而且債台高築,債務將近千億美元(約台幣3.1兆元),還積欠680億美元(約台幣2.15兆元)的退休金。該公司仍須繳納高額稅金,負擔十分沉重,墨西哥灣油田的蘊藏量也逐漸耗竭。明年,該公司的日產量將僅剩200萬桶,達到1980年以來最低值。

整頓積弱不振的Pemex,將是項浩大工程。目前該公司煉油廠僅發揮60%的產能,因此墨國超過一半的汽油靠進口。由於預算不足,Pemex明年的探勘計畫已全數取消。

恰逢川普當選美國總統,讓墨西哥政府更加傷腦筋。美國大選期間,川普靠著反墨西哥言論吸引了不少選票,選後川普仍然一意孤行,堅持重新協商《北美自由貿易協定》(NAFTA)、遣返墨西哥非法移民、並切斷墨裔移民寄回國內的匯款,以作為興建邊界高牆的經費等。這些一旦成真,墨國經濟必定大受打擊,尤其是製造業。目前製造業產品已取代石油,成為墨國的主要出口商品。

目前墨西哥披索仍在歷史低點徘徊,央行11月調降今年及明年的經濟成長預測。墨國央行總裁卡登斯表示,預測川普未來的政策走向,「就好像試著拼圖,卻缺少一些碎片」。

Pemex總裁仍緊抱石油夢

一旦川普重新協商NAFTA,墨國製造業花蓮縣光復鄉無線跳蛋勢必受到衝擊,因此墨國政府必須緊急設法找出一條不受該協定影響的經濟命脈,但許多人懷疑政府是否辦得到。摩根士丹利分析師最近通知投資人,「墨西哥缺乏可靠的B計畫,以因應(川普帶來的)反貿易浪潮」。

墨國財政部長梅亞德強調,3年前通過的新石油法案是該國經濟發展一大利多。該法案開放外國公司投資開採石油和天然氣,這是該國自1938年石油業國有化、禁止外國企業開採以來的頭一遭。本月稍早,Pemex總裁阿納亞與財長梅亞德在紐約與投資人會面,他們仍堅稱「石油業將持續成為墨國經濟成長的動力來源」。

負責管理墨國石油資源的國家油氣委員會(National Hydrocarbons Commission)主席賽佩達表示,「要在未來的5、6年中提高生產量,唯一方式就是增加對Pemex的投資,沒有其他方法。」但是,新石油法案通過後,績效不佳的Pemex至今沒有出現任何合資企業,國際油價更是跌跌不休。目前Pemex的收益僅能支應政府不到20%的預算,油價巔峰時期,可支付40%的預算。

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